Poskupljuju i autoškole
Od jutra na benzinskim crpkama čekalo se u redu za točenje goriva, to ne samo u spremnike vozila, već i u kanistere jer poskupljenje goriva nastupa već sutra.
Eurodizel i plavi dizel bit će skuplji za 5 centi, a benzin 3 centa. U ovom poskupljenju vlasnici benzinaca proći će nešto bolje – litra Eurosupera iznosit će euro i 45 centi, Eurodizel će se popeti euro i 48 centi, dok će Plavi Dizel po litri koštati 94 centa.
Ove više cijene goriva posljedica su rasta cijena nafte na tržištu, koje osciliraju zbog sukoba na Bliskom Istoku, ali i na Crvenom moru. A o tome će ovisiti i cijene ostalih usluga i proizvoda u budućnosti.
‘Čim je Hamas predložio primirje, cijene nafte nešto su se spustile, kad je Izrael odbio primirje, koncem prošlog tjedna cijene nafte su se podigle. Sad kad je Izrael jutros opet objavio da su završili jedan ciklus operacija u južnom dijelu Gaze, cijene nafte su se opet spustile za jedan dolar ili dva’, objašnjava za N1 stručnjak za energetiku Igor Dekanić.
Cijene nafte najviše su od studenog prošle godine. Iako su cijene niže u Mađarskoj, pa i u Austriji, standard je Austrijanaca veći.
‘Oni koji žive blizu granice, ako im je nekakvih 5 do 10 kilometara blizu njih benzinska postaja gdje je jeftinije gorivo, neka izračunaju isplati li im se ili ne, ali da iz Zagreba idemo u Breganu po tank goriva – mislim da se to baš i ne isplati’, kaže Tin Bašić, urednik portala Cijenegoriva.info.
U autoškolama cijene su već počele rasti. Još prije nekoliko mjeseci obuka za vozače poskupjela je u prosjeku za 20 posto.
‘Recimo B kategorija se sad kreće u Zagrebu između 800 i 900 eura, u ostatku Hrvatske to je već preko tisuću. Rastu cijene goriva, raste cijena rada, rastu troškovi održavanja, svi dižu svoje cijene, inflacija je 10, 12 posto godišnje. Prema tome, za očekivati je da će cijene rasti’, govori instruktor Davor Vozab.
Iz Udruženja prijevoznika kažu da poskupljenja neće biti – za sada. Ako se povećanje cijena goriva nastavi, korigirat će cijene. Ali zašto te cijene ne korigiraju kada se i cijena goriva snizi?
‘Mi se moramo prilagođavati Europskoj uniji, mi moramo koristiti vozila i kupovati vozila Euro6. Recimo, u neke gradove u Europi ne možete uopće bez Euro5 motora koji su u vozilima, a kamioni, autobusi i sva druga privredna vozila poprilično su skupa i specifična’, kaže Renato Habulin, dopredsjednik Udruženja prijevoznika Zagreb.
Voljeli bi kada bi im Vlada dala subvencije kao što su dobili poljoprivrednici i ribari. No vladi se ne isplati, čini se, dalje štititi građane u inflaciji – pa ako stopa inflacije nastavi padati, razmišljaju da u travnju možda ukinu ograničenje cijena goriva i energenata. Loša je to strategija, tvrdi Bašić, na duge staze.
‘Toplane su u Europi prepoznate kao baterije za struju. Imamo li nekakav veći aspekt ugradnje solarnih elektrana na krovove naših kuća ili zgrada, imamo li neka pojačana istraživanja za geotermalnu energiju? Da smo krenuli možda prije 2-3 godine u nekakvom jačem strateškom razmišljanju o tim stvarima, možda bi nam se kroz iduću godinu ili dvije neke od tih projekata počeli ostvarivati i već bismo crpili energiju’, smatra Bašić.
Onda bi građani možda manje ovisili o pomoći Vlade i Europske unije u cijenama energije koje posljedično utječu na cijene hrane te ostalih proizvoda i usluga.
