Kao treći automobil koji bi vlasnicima mogao donijeti neku veću vrijednost navodi Fiatovu Multiplu. Poručio je kupcima da ih ne obeshrabri njen ‘ružan izgled’ te da će modeli napravljeni prije facelifta postati kolekcionarski.
YouTuber Matt Richardson na svojem kanalu Furious Driving testira veliki broj klasičnih i modernih automobila. Osim što ih testira, Richardson je i u posjedu nekoliko starijih modela. U nedavnom videu koji je objavio podijelio je popis automobila za koje vjeruje da će postati klasici te da će im cijena rasti.
Prvi na popisu je Audi A2. – To je sjajan mali automobil koji se proizvodio od 1999. do 2005. godine. Napravljen je od aluminija na proizvodnoj liniji koja je pokrenuta posebno za njih. Imali su i dizel motore s tri cilindra koji su imali vrlo malu potrošnju. Nevjerojatni su – kazao je i dodao je kako su inženjeri imali zadatak napraviti mali, ali ne jeftini Audi kako bi kupci imali vrhunski osjećaj te kako bi automobil pripadao premium segmentu, prenosi Express.
– Ono što volim kod njega je to što je bio orijentir pametnog dizajna, pomicanja granica tehnike proizvodnje te da je dizajniran da bude nevjerojatno lagan i učinkovit, a to je ono što bismo danas trebali ići s automobilima – rekao je.
Iako izgled A2 neće biti po svačijem ukusu, on nudi dosta prostora za tako mali automobil. Richardson preporučuje da bi vozači zainteresirani za A2 trebali što prije kupiti taj model budući da su im cijene već porasle.
Nakon Audija Richardson preporučuje još jednog ‘mališana’. Ovaj put je riječ o Fordovom modelu Ka. Mali automobil koji jeftin za održavanje te odličan osjećaj za volanom. Dodaje kako je Ka napravljen na platformi treće generacije Fieste, prenosi Večernji list
Kao treći automobil koji bi vlasnicima mogao donijeti neku veću vrijednost navodi Fiatovu Multiplu. Poručio je kupcima da ih ne obeshrabri njen ‘ružan izgled’ te da će modeli napravljeni prije facelifta postati kolekcionarski.
-Ovdje izazivam malo kontroverzi, ovo je možda nepopularna odluka kod nekih, ali mislim da je ovo definitivno budući klasik jer je tako drugačiji – kazao je Richardson koji nije imao baš lijepe riječi za dizajn automobila, no naveo je kako je to bio hrabar potez.
– Međutim, to je hrabar dizajn, a hrabar dizajn stvara uspomene – kazao je dodajući kako će taj automobil ljudima upasti u oko dok ga vide na ulici i da je to bitno.
– Pogledajte neke od starijih klasika iz 1940-ih i 50-ih. Ako kažete ime automobila kojeg se nitko ne sjeća, to u većini slučajeva ne vrijedi ništa. Recite ime automobila kojeg se ljudi sjećaju, recimo Austin Seven, vrijednosti odmah rastu – zaključio je.
