Jutra s minusima za mnoge vozače znače isti scenarij – zaleđena stakla, vrata koja se ne otvaraju i brave koje odbijaju suradnju. Zima svake godine iznova pokazuje koliko automobil može biti osjetljiv na niske temperature, ali i koliko se problema može izbjeći uz malo pripreme večer ranije.
Najbezbolnije rješenje, naravno, jest parkiranje u garaži. No većina vozača tu mogućnost nema, zbog čega se snalaze kako znaju. Dobra vijest je da ne treba posezati za skupim rješenjima, jer se većina zimskih neugodnosti može spriječiti jednostavnim trikovima koje koriste i iskusni vozači.
Jedno od najpraktičnijih pomagala je cerada za automobil, koja štiti stakla i karoseriju od mraza i snijega. No ključno je da se vozilo prekriva dok je potpuno suho. Ako se cerada postavi na mokar auto, može se zalijepiti za lim i stakla, čime se problem samo pogoršava.
Večernja rutina od nekoliko minuta može ujutro značiti veliku razliku. Podizanje brisača sprječava njihovo lijepljenje za vjetrobransko staklo, a dodatnu zaštitu pružaju stare čarape navučene preko metlica. Vanjski retrovizori posebno su osjetljivi, no jednostavno rješenje su obične plastične vrećice, učvršćene gumicom.
Najveći izazov ipak su zaleđena stakla. Umjesto struganja u zadnji čas, preko vjetrobranskog stakla navečer se može staviti karton, ručnik ili stara deka, što ujutro ostavlja čistu i odleđenu površinu spremnu za vožnju.
Problem koji se često zanemaruje je vlaga unutar kabine, zbog koje se stakla magle i lede iznutra. Jednostavno rješenje krije se u – pijesku za mačke. Čarapa napunjena pijeskom, postavljena ispod sjedala ili na armaturu, djeluje kao učinkovit upijač vlage.
Posebnu pažnju zimi zahtijevaju brave i gumene brtve na vratima. Smrzavanje brave može se spriječiti tako da se večer prije minusa u nju ušprica WD-40 ili mješavina medicinskog alkohola i vode u omjeru 1:1. Gumene brtve ostat će elastične i otporne na lijepljenje ako se premažu glicerinom, vazelinom ili posebnim sredstvima za njegu gume.
Stručnjaci upozoravaju i na korištenje ručne kočnice tijekom ekstremne hladnoće. Postoji realna opasnost da se sajla smrzne i blokira kotače, zbog čega je sigurnije automobil ostaviti u prvoj brzini ili u rikvercu.
Zimski uvjeti dodatno stavljaju na kušnju i tekućine u automobilu. Zimska tekućina za pranje stakla mora biti otporna na smrzavanje, najčešće do –20 °C, i ne smije se razrjeđivati vodom jer se time povećava rizik od pucanja spremnika i začepljenja mlaznica.
Jednako važna je i rashladna tekućina, odnosno antifriz. Njegov nedostatak može uzrokovati smrzavanje u bloku motora, što gotovo uvijek završava teškim i skupim kvarom. Vozačima dizelskih vozila preporučuje se korištenje aditiva protiv kristalizacije parafina, čestog uzroka problema s paljenjem pri niskim temperaturama.
Ako se vrata ipak zalede, savjet je jasan – nikada ih ne povlačiti silom. Time se lako oštećuju brtve. Puno je učinkovitije lagano pritisnuti vrata prema unutra kako bi se led razbio ili dlanom lupkati po rubovima. Vrijedi pokušati i s drugim vratima jer se često dogodi da se neka otvore lakše.
U krajnjem slučaju, moguće je oprezno preliti toplu vodu, do najviše 50 stupnjeva, po rubovima vrata, pazeći da se ne polije staklo ili lak. Smrznuta brava najlakše se rješava sprejem za odleđivanje, koji bi uvijek trebao biti u džepu jakne, a ne zaključan u automobilu. Kao alternativu neki koriste zagrijavanje ključa upaljačem, no to zahtijeva poseban oprez kod modernih elektroničkih ključeva.
