Hrvatske autoceste (HAC) najavile su niz promjena koje na snagu stupaju 1. srpnja, a odnose se na sustav elektroničke naplate cestarine (ENC). U sklopu šireg investicijskog ciklusa i pripreme za moderniji način naplate, HAC uvodi ujednačavanje popusta kako bi sustav bio pravedniji, ali i financijski održiv.
Glavni cilj ovih izmjena, kako navode iz HAC-a, jest uravnotežiti prava i obveze korisnika, posebno između laganih i teških vozila, koji su do sada imali značajno različite uvjete korištenja ENC sustava. Sustav naplate se dodatno prilagođava europskim direktivama i zahtjevima tržišta, osobito u kontekstu ekoloških normi i pravedne raspodjele troškova.
Popusti za lagana vozila ostaju – ali i proširuju se
Za korisnike vozila kategorije IA, I. i II., popust od 21,74 % u pre-paid modelu ostaje nepromijenjen. Međutim, značajna novost odnosi se na post-paid korisnike – njihovi dosadašnji popusti od 13,04 % sada se izjednačuju s pre-paid modelom te također iznose 21,74 %. Time se ukida razlika među korisnicima i pojednostavljuje sustav obračuna.
Sezonski zimski popust od 33,48 % u razdoblju od 1. studenog do 31. ožujka zadržava se isključivo za pre-paid korisnike lakih vozila.
Teška vozila više nemaju privilegiran položaj
Korisnici teških vozila (kategorije III. i IV.) također će imati ujednačene popuste – bez obzira na to koriste li pre-paid ili post-paid sustav, popust iznosi 21,74 %. Ovo je značajna promjena s obzirom na to da su post-paid korisnici do sada ostvarivali čak 30,43 % popusta, dok su pre-paid korisnici imali pravo na sezonski popust od 33,48 % – koji se sada ukida.
Iz HAC-a objašnjavaju kako su teška vozila godinama bila izuzeta iz sezonskih povećanja cijena i dodatno su uživala veće povlastice, što nije bilo u skladu s njihovim udjelom u troškovima održavanja infrastrukture. Nova pravila, kako navode, osiguravaju pravičniju raspodjelu troškova među svim korisnicima sustava.
Manji emisijski popusti za više ekološke standarde
U sklopu novih mjera, HAC smanjuje i emisijske popuste koji su uvedeni kao poticaj za korištenje ekološki prihvatljivijih vozila. Za vozila normi EURO V i EEV, popust se smanjuje s 5 % na 3 %, dok za EURO VI vozila popust pada s 12 % na 7 %.
Vozila norme EURO IV više ne ostvaruju dodatne emisijske popuste, što je u skladu s praksom drugih europskih zemalja, ali i dalje imaju pravo na osnovni ENC popust. Iz HAC-a podsjećaju da je dodatni popust za EURO VI uveden u travnju 2020. kao privremena mjera potpore tijekom pandemije.
Emisijski popusti ostaju važan alat za poticanje modernizacije voznog parka, no HAC naglašava kako je potrebno postići održivu ravnotežu između ekoloških ciljeva i financijske stabilnosti sustava.
Priprema za digitalnu transformaciju sustava
Ove promjene dio su šire strategije za modernizaciju cestarinskog sustava. Novi model naplate koji se razvija bit će brži, automatiziraniji i usklađen s praksom unutar EU-a, a trenutno ujednačavanje popusta vidi se kao priprema za tu nadolazeću digitalnu transformaciju.
Uvođenje jasnih pravila i jedinstvenih uvjeta korištenja za sve korisnike, bez obzira na tip vozila ili način plaćanja, doprinosi transparentnosti i boljoj kontroli troškova. Pritom se čuvaju interesi korisnika, ali i osigurava dugoročna održivost hrvatskog cestovnog sustava.
