Nesreća Boeinga 787 Dreamliner, koja je 12. lipnja odnijela živote 260 osoba, dobiva prve konkretne odgovore. Prema preliminarnom izvješću indijskih zrakoplovnih istražitelja, prekidači za dotok goriva na oba motora prebačeni su u položaj “isključeno” neposredno nakon polijetanja, što je uzrokovalo gubitak pogona i pad letjelice.
Na temelju snimki iz pilotske kabine, navodi se da je jedan pilot pitao drugoga: “Zašto si isključio gorivo?”, na što je drugi odgovorio da to nije učinio. Ta razmjena jasno pokazuje trenutnu zbunjenost i kaos u kokpitu samo nekoliko sekundi nakon polijetanja iz Ahmedabada prema Londonu.
Iskusna posada, ali neobjašnjiva radnja
Oba pilota imala su bogato iskustvo – više od 19.000 sati ukupnog letenja, od čega 9000 sati na modelu Boeing 787. Usprkos tome, prekidači za gorivo gotovo istodobno su prebačeni u položaj “isključeno”, što nema tehničko opravdanje prema poznatim procedurama.
Na mjestu nesreće prekidači su pronađeni u položaju “uključeno”, a tragovi pokazuju da je posada pokušala ponovno pokrenuti motore nekoliko trenutaka prije smrtonosnog udara. Ipak, pitanje ostaje – što je uzrokovalo isključenje goriva?
Stručnjaci podijeljeni, odgovori izostaju
Američki stručnjak za zrakoplovnu sigurnost Anthony Brickhouse istaknuo je da ključno ostaje pitanje: “Jesu li se prekidači pomaknuli sami ili su ih pomaknuli piloti? Ako su ih pomaknuli, zašto?”
Njegov kolega, John Cox, bio je još izravniji: “Ne možeš ih slučajno dodirnuti pa da se pomaknu.” Prema njemu, takva radnja zahtijeva namjeru i svjesnu radnju pilota, posebno jer prekidači služe za gašenje motora isključivo na kraju leta ili u hitnim situacijama poput požara.
Bez tehničkih preporuka, samo pitanja
Indijski ured za istrage zrakoplovnih nesreća trenutno ne preporučuje nikakve promjene operaterima ili proizvođačima poput Boinga i GE Aerospacea. Air India, Boeing i GE nisu službeno komentirali izvješće.
U trenutku nesreće, zrakoplov je prevozio 242 osobe – 230 putnika i 12 članova posade. Jedini preživjeli je 40-godišnji Vishwash Kumar Ramesh, čiji je čudesni spas već postao predmetom zasebne istrage.
Tragedija Boeinga 787 ostavlja otvorena pitanja ne samo o tehničkim aspektima upravljanja letjelicom, već i o ljudskoj pogrešci ili neobjašnjivim okolnostima. S obzirom na ozbiljnost situacije, moguće je da će buduće faze istrage donijeti i međunarodne preporuke za unapređenje sigurnosti u zrakoplovstvu.
