Vožnja s ručnim mjenjačem mnogima je zadovoljstvo, no zahtijeva i disciplinu. Dok iskusni vozači znaju da pravilnim mjenjačem štede gorivo, manje pažljivi često ’guše’ motor – naizgled bezazlena pogreška koja može rezultirati ozbiljnim i skupim kvarovima.
Što predstavlja ‘gušenje’ motora?
Ovo se događa kada u preniskom okretaju motora pokušavate naglo ubrzati – primjerice vozite 50 km/h u petoj brzini i pritiskom gasa tražite dodatnu snagu. Zapravo, to samo opterećuje motor jer veći stupanj nije namijenjen snažnom izvlačenju snage, nego za stabilnu, ekonomičnu vožnju.
Zašto je niži stupanj prijenosa bolji?
Niži stupnjevi (1., 2., 3.) obezbjeđuju veći okretnog momenta, što olakšava ubrzanje. Nasuprot tome, peta i šesta su za “krstarenje” – održavanje brzine s manjom potrošnjom. Gušenje u višim brzinama stvara pritisak na klipove i kompresiju, što dugoročno troši motor.
Posljedice preopterećenja motora
- Oštećenje klipova i cilindara – nakupljanje ugljika uzrokuje ‘lijepu’ prstenja na cilindrima, povećavajući habanje i oštećenja.
- Propuštanje kompresije (blow-by) – istrošeni prstenovi ne brtve komoru, pa plinovi ulaze u karter, dižu tlak i ometaju podmazivanje.
- Kontaminacija ulja – smjesa plinova i vlage stvara kiseline i mulj, što dodatno korodira komponente.
Sve to vodi do skupih kvarova – koje se lako mogu izbjeći.
Kako spriječiti ‘gušenje’ i produžiti vijek motora?
- Koristite niže brzine pri ubrzanju – promijenite stupanj odmah ako motor zvuči “prigušeno”.
- Viši stupnjevi za stabilnu vožnju – brzo prebacite kada postignete željenu brzinu. Štedi gorivo i štiti motor.
- Planirajte prebacivanje pri usporavanju – lagano zakočite, prebaci u nižu prije nego je motor prenizak.
Provođenjem ovih navika štitite motor od nepotrebnog trošenja, a dugoročno i svoj džep.
