Kupnja rabljenog automobila često krije neočekivane troškove, a jedan od ključnih je sustav razvoda motora – remen ili lanac. Ako se na vrijeme ne zamijene ili kontroliraju, posljedice kvara mogu biti katastrofalne: od pucanja ventila do teških oštećenja klipova i radilice.
Lanac – dugotrajniji, ali ne i bez rizika
Lančani prijenosnici u pravilu nemaju propisan interval zamjene i zamišljeni su da traju jednako dugo kao i sam motor. Kod redovitog mijenjanja ulja i filtera, lanac se obično ne dira sve do većeg servisa ili otvaranja motora nakon 200.000–300.000 km. Međutim, kod novijih generacija motora proizvođači su smanjili dimenzije lanaca radi smanjenja mase, što je dovelo do njihove sklonosti ranijem pucanju – već između 120.000 i 200.000 km.
U nekim slučajevima, da bi se lanac zamijenio, motor se mora potpuno izvaditi iz vozila, što višestruko povećava trošak.
Remen – jeftiniji i jednostavniji za održavanje
Za razliku od lanca, remen ima jasno definiran interval zamjene. Ovisno o motoru i proizvođaču, potrebno ga je mijenjati svakih 60.000 do 240.000 km ili unutar 5 do 10 godina. Sama zamjena je osjetno jeftinija i jednostavnija od lančane, a kod redovitog održavanja često predstavlja pouzdanije i sigurnije rješenje.
Ako se remen na vrijeme zamijeni, vozač može izbjeći nagle i skupe kvarove. Prosječna zamjena zupčastog remena stoji tri puta manje nego popravak nakon puknuća lanca.
Ključna preporuka prije kupnje
Stručnjaci savjetuju da pri kupnji rabljenog vozila uvijek provjerite kada je zadnji put zamijenjen remen ili lanac, te je li servis napravljen u cijelosti – zajedno s natezačima, pumpom i ostalim dijelovima. Ako nije, rizikujete višestruko veće troškove nego da odmah preventivno odradite zamjenu.
Neplanirani kvar na sustavu distribucije može auto ostaviti na servisu i do mjesec dana, ovisno o dijelovima. Pravovremena provjera i ulaganje u održavanje najbolja su zaštita od neugodnih iznenađenja.
