Najnovije godišnje istraživanje pouzdanosti automobila koje provodi Consumer Reports ponovno je potvrdilo dugogodišnji trend: japanske marke uvjerljivo drže vrh, dok se europski proizvođači nalaze znatno niže na ljestvici. Studija, koja se smatra jednom od najutjecajnijih u industriji, ove je godine obuhvatila iskustva oko 380.000 vozača, analizirajući širok raspon tehničkih problema i dugoročnih kvarova.
Prema objavljenim rezultatima, Toyota je ponovno proglašena najpouzdanijim brendom, čime potvrđuje status koji već desetljećima gradi kroz konzervativan razvoj proizvoda i fokus na tehničku stabilnost. Kako navodi Consumer Reports, ova se analiza posebno cijeni među kupcima jer daje realan pregled kratkoročnih i dugoročnih kvarova, a time i opću kvalitetu vozila kroz godine.
Odmah nakon Toyote na listi se nalazi Kia, koja se visoko pozicionira zahvaljujući svom desetogodišnjem jamstvu, jednom od najdužih na tržištu. Iako europski proizvođači često naglašavaju tehnološku inovativnost, rezultati studije pokazuju da brendovi iz Južne Koreje i Japana i dalje prednjače u pouzdanosti.
Jedina europska marka koja se uspjela probiti u sam vrh je BMW, koji zauzima peto mjesto. Ovaj rezultat brenda iz Münchena time dobiva dodatnu težinu, s obzirom na to da se ostali veliki europski proizvođači nisu uspjeli plasirati među vodećih deset.
Lista top 3 dodatno potvrđuje dominaciju azijskih brendova: uz Toyotu, tu je i Subaru, koji se ove godine smjestio na drugoj poziciji, te Lexus, koji zatvara prva tri mjesta. Stručnjaci navode da ova tri proizvođača već godinama koriste strategiju postepenih poboljšanja, izbjegavajući nagle tehnološke skokove koji povećavaju rizik od kvarova.
Slijede ih Honda i već spomenuti BMW, a među deset najboljih nalaze se i Nissan, Acura te Buick, koji postiže iznenađujuće dobre rezultate unatoč tome što se više ne prodaje na europskom tržištu. Na devetom mjestu je Tesla, dok Kia zatvara listu.
Tesla je ove godine zabilježila najveći skok na ljestvici, zahvaljujući poboljšanjima na modelima Model 3 i Model Y, koji se prema iskustvima potrošača smatraju među najpouzdanijim električnim vozilima na tržištu. S druge strane, rezultati većih modela, kao što su Model S, Model X i posebno Cybertruck, ostaju ispodprosječni, zbog čega Tesla i dalje ostaje brend izrazito kontrastnih performansi.
„Model 3 i Model Y posebno dobro prolaze u svojim električnim segmentima… Cybertruck ostavlja loš rezultat s ispodprosječnom ocjenom“, navodi Consumer Reports u svojoj analizi.
Dok Tesla raste, neke druge marke suočavaju se s problemima. Najveći pad ove godine zabilježila je Mazda, koja je pala čak osam mjesta. Razlog leži u ponavljajućim tehničkim izazovima na novim SUV modelima CX-70 i CX-90, i to neovisno o tome koriste li pogonski sustav s unutarnjim izgaranjem ili plug-in hibridnu izvedbu. Ovaj pad posebno iznenađuje jer Mazda tradicionalno uživa reputaciju iznadprosječne pouzdanosti.
Consumer Reports u svom izvještaju naglašava da konvencionalni hibridi i dalje postižu najbolje rezultate, dok su električna vozila i plug-in hibridi skloniji kvarovima zbog složenije elektroničke arhitekture, sustava hlađenja baterija i različitih tehnologija punjenja. Ovaj trend prisutan je već godinama i zasad ne pokazuje znakove promjene.
Podaci koji stoje iza ljestvice temelje se na desecima tisuća detaljnih izvještaja vlasnika vozila tijekom protekle godine. Analiza obuhvaća 12 do 20 problematičnih područja, ovisno o kategoriji vozila, uključujući motor, prijenos, elektroniku i upravljačke sustave.
Važno je naglasiti da se u istraživanje uvrštavaju samo brendovi s dovoljno prodanih primjeraka i dovoljno godina prisutnosti na tržištu. Zbog toga na listi nema marki poput Fiata, Jaguara, Dodgea, Alfa Romea, Land Rovera i Porschea.
Top 10 najpouzdanijih brendova prema Consumer Reportsu (2026)
1. Toyota – 66
2. Subaru – 63
3. Lexus – 60
4. Honda – 59
5. BMW – 58
6. Nissan – 57
7. Acura – 54
8. Buick – 51
9. Tesla – 50
10. Kia – 49
Prema najnovijim rezultatima, ova se lista smatra jednom od najrelevantnijih smjernica za kupce koji žele procijeniti dugoročnu vrijednost i očekivane troškove održavanja svojih vozila.
