Iako se na prvi pogled čini bezazleno dodati malo više ulja u motor, taj potez može imati ozbiljne posljedice.
Stručnjaci upozoravaju da je prelijevanje ulja jedna od najčešćih, ali i najskupljih grešaka koje vozači čine – osobito u zimskim mjesecima, kada se ulje rjeđe provjerava.
Zašto je opasno ako ulja ima previše
Prema upozorenju Eberharda Langa iz TÜV SÜD-a, prekomjerno dodavanje ulja u motor nije bezazleno, nego može dovesti do niza kvarova.
“Kada se ulje prelije, ono može ući u usisni trakt motora kroz ventilaciju kućišta radilice, što može dovesti do oštećenja katalizatora”, upozorio je Lang.
U najgorim slučajevima, višak ulja može prouzročiti pregrijavanje, gušenje motora ili čak potpuni kvar.
Iako mnogi vozači vjeruju da “malo više ne škodi”, istina je suprotna – višak ulja stvara preveliki tlak unutar sustava podmazivanja i može oštetiti brtve i ležajeve.
Prvi znak upozorenja – miris paljevine
Tvrtka Kia u svojem tehničkom biltenu navodi da višak motornog ulja može izazvati curenje ulja, neugodan miris paljevine, gust dim iz motora i ispušne cijevi, kao i neobične zvukove tijekom vožnje.
Sve te pojave ukazuju na to da je ulje završilo tamo gdje ne bi smjelo – u komorama za izgaranje, usisnim kanalima ili sustavu katalizatora.
“Ako osjetite miris paljevine nakon što ste dodali ulje, ugasite motor i provjerite razinu – moguće je da ste pretjerali”, stoji u upozorenju proizvođača.
Kako izbjeći skupe popravke
Lang savjetuje da vozači provjere razinu ulja nakon svakih 1000 kilometara.
Ako je ulje između oznaka MIN i MAX na mjernoj šipki, sve je u redu.
Ali ako je iznad oznake MAX, potrebno je odmah ispustiti višak – jer višak ulja ne štiti motor, nego ga doslovno “guši”.
U praksi, prepun rezervoar može uzrokovati nestabilan rad motora, pojačanu potrošnju goriva i oštećenje katalizatora, što se u konačnici plaća tisućama eura.
Stručnjaci savjetuju da vozači uvijek koriste ulje preporučeno od proizvođača te da se mjerenje obavlja na ravnoj površini i hladnom motoru.
Preporuke mehaničara
Iskusni automehaničari ističu da se “zdrava sredina” uvijek nalazi između dvije oznake na šipki.
Ni preniska ni previsoka razina ulja nisu dobre.
Nedostatak ulja može izazvati trenje i habanje, dok višak dovodi do pjenjenja i oštećenja motora.
U oba slučaja, motor trpi i gubi svoju učinkovitost.
Upozorenja o previše ulja u motoru redovito se pojavljuju u tehničkim biltenima proizvođača automobila, a mehaničari poručuju – provjera traje minutu, popravak tjednima.
Stoga, prije nego što posegnete za dodatnim decilitrom ulja “za svaki slučaj”, provjerite oznaku na šipki – jer ta crta može značiti razliku između ispravnog i uništenog motora.
