Putovanje prema Jadranu uskoro više neće izgledati isto. Nova pravila na autocestama mijenjaju sve, a vozači će se morati dobro pripremiti.
Kraj rampi i čekanja na autocestama
Velike gužve pred naplatnim kućicama tijekom ljeta godinama su stvarale probleme na hrvatskim autocestama. Upravo zato Hrvatska kreće u potpunu promjenu sustava naplate cestarine, koja bi trebala stupiti na snagu u ožujku 2027. godine.
Plan je jasan: uklanjanje rampi i naplatnih kućica te uvođenje modernog sustava bez zaustavljanja. Riječ je o takozvanom “free-flow” modelu, koji omogućuje prolazak vozila bez čekanja.
Novi sustav temeljit će se na digitalnoj naplati putem očitavanja registarskih oznaka ili korištenju posebnog uređaja u vozilu.
Kako će sustav raditi u praksi
Promjena donosi potpuno drugačiji način prolaska autocestama. Umjesto zaustavljanja, vozila će se automatski prepoznavati kamerama i senzorima koji očitavaju registarske pločice ili komuniciraju s ENC uređajem.
Time se želi postići kontinuiran protok prometa, osobito na najopterećenijim pravcima prema obali. Očekuje se da će se time znatno smanjiti gužve, posebno tijekom turističke sezone.
Sustav će kombinirati dva ključna rješenja:
- automatsko prepoznavanje registarskih oznaka
- korištenje ENC uređaja
Za osobna vozila i motocikle do 3,5 tone naplata će se temeljiti na očitanju tablica, dok će kamioni i autobusi i dalje koristiti ENC uređaje.
Cijene ostaju po kilometru
Unatoč promjenama, osnovni princip naplate ostaje isti. Hrvatska ne uvodi vinjete, već zadržava model naplate prema prijeđenoj udaljenosti.
To znači da će vozači plaćati isključivo ono što prijeđu, a cijena će ovisiti o ruti i kategoriji vozila.
Plaćanje će biti u potpunosti bezgotovinsko, putem:
- bankovne kartice povezane s registarskom oznakom
- bankovnog računa
- ENC uređaja s unaprijed uplaćenim iznosom
Prema procjenama, cijena za osobna vozila iznosit će između 8 i 10 centi po kilometru.
Primjeri troškova:
- Zagreb – Split (A1): oko 44 eura
- granica Slovenija – granica Srbija (A3): oko 20 eura
- Umag – Pula (A9): oko 6,30 eura
Na pojedinim dionicama, poput tunela i mostova, moguće su dodatne naknade.
Vozači se moraju pripremiti na novu praksu
Za korištenje novog sustava bit će potrebna prethodna registracija vozila. Vozači će putem interneta unijeti registarsku oznaku i povezati je s načinom plaćanja.
Za one koji često putuju, ENC uređaj ostaje najpraktičnije rješenje, dok će za teretna vozila biti obvezan.
Postojat će i opcija registracije na licu mjesta putem terminala, no u vrhuncu sezone to bi moglo uzrokovati dodatna čekanja.
Kazne i kontrola bit će strože
Novi sustav donosi i strožu kontrolu naplate. Budući da se sve temelji na automatiziranom praćenju, nepravilnosti će se brzo otkrivati.
Vozači koji ne plate cestarinu mogu očekivati:
- novčane kazne
- prekograničnu naplatu dugovanja
- dodatne troškove obrade
U slučaju pogreške, poput krivo očitane registracije, moguće je podnijeti prigovor, no postupak može biti složen.
Hrvatska prati europski trend
Ovakav sustav već postoji u brojnim europskim državama. Hrvatska se ovom reformom uključuje u širi trend digitalizacije prometa, s ciljem povećanja učinkovitosti i smanjenja zastoja.
Uz to, vozače podsjećaju i na važnost poštivanja prometnih pravila. Ograničenja brzine su jasno definirana, a za mlade vozače vrijede stroža pravila.
Za vozila s prikolicama vrijede niža ograničenja, a u automobilu je obvezno imati reflektirajuće prsluke za sve putnike. Pravila o alkoholu također su stroga, osobito za profesionalne i mlađe vozače.
