Rasprava o automobilima s ogromnom kilometražom pretvorila se u pravu lavinu nevjerojatnih priča. Od Golfa koji je prešao više od 1,3 milijuna kilometara do Passata koji i dalje vozi bez ozbiljnih kvarova nakon pola milijuna kilometara, vozači su otkrili koji modeli odbijaju otići u mirovinu.
Golf koji je prešao više od milijun kilometara
Jedna obična rasprava među vozačima otvorila je temu koja je iznenadila i iskusne automehaničare. Sve je krenulo pitanjem o automobilima koji su uspjeli dosegnuti ogromnu kilometražu bez ozbiljnih problema.
Autor objave prisjetio se svoje Opel Astre iz 1994. godine s poznatim 1.7 dizelskim motorom, koji je prema njegovim riječima prošao više od 400.000 kilometara. Motor je, kako tvrdi, nadživio ostatak automobila.
No pažnju je ubrzo ukrao jedan drugi model. Najviše reakcija izazvala je priča o starom Golfu 2 koji je prema riječima vlasnika prešao čak 1.360.000 kilometara.
“Ženin tata, Golf 2, 1.360.000 km. Godinu dana sam ga vozio i mislio da ima 360.000 km i bio ugodno iznenađen. Kasnije sam doznao da je prešao 1.000.000 i krenuo ispočetka vrtjeti”, napisao je korisnik.
Objava je izazvala niz reakcija i komentara vozača koji tvrde da su stariji automobili često daleko izdržljiviji od novih modela.
Volkswagenov dizelaš postao glavna zvijezda rasprave
Iako je Golf 2 odnio titulu najvećeg rekordera, najveći broj komentara odnosio se na legendarni Volkswagenov 1.9 TDI motor.
Vozači su navodili kilometraže koje danas djeluju gotovo nestvarno. Posebno se izdvajao Passat B5, model koji je kod brojnih vlasnika bez većih kvarova premašio pola milijuna kilometara.
“Passat B5 1.9 TDI. Trenutačno na 498.000 km i još nije umoran. Prvi zamašnjak, prva turbina”, napisao je jedan korisnik.
Drugi je otkrio da je svoj automobil prodao nakon 500.000 kilometara, a novi vlasnik nastavio ga je voziti do čak 650.000 kilometara.
Jedan komentar posebno je privukao pozornost. Vlasnik je naveo da je njihov obiteljski Passat prešao čak 800.000 kilometara. Mnogi su iste motore opisivali gotovo identičnim riječima: “mašina nepoderiva”.
Vraćanje kilometraže i dalje veliki problem
Uz pohvale dugovječnim motorima, pojavila su se i upozorenja o stanju na tržištu rabljenih automobila.
Posebno je odjeknula priča o Audiju A4 2.7 TDI kojem je, prema tvrdnjama korisnika, kilometraža više puta vraćana. Broj na satu spušten je s gotovo 490.000 na 140.000 kilometara, dok je stvarna kilometraža procijenjena na između 700.000 i 800.000 kilometara.
Slična situacija dogodila se i vlasniku Hyundaija Getza 1.1 s plinom koji je imao prijeđenih 370.000 kilometara.
“Hyundai Getz 1.1 s plinom, 370.000 km. Kupili ga novog. Tjedan dana nakon što smo ga prodali, zove netko i pita jesmo li mi bivši vlasnici i kakav je auto. Stari im rekao da je za tu kilometražu tip-top. Na kraju se ispostavilo da su ga spustili na 110.000 km i prodavali za soma eura više. Auto bio kao iz salona”, napisao je korisnik.
Takve priče dodatno su otvorile pitanje transparentnosti na tržištu polovnih vozila, gdje se manipulacija kilometražom i dalje često pojavljuje.
Stari automobili ponovno dobivaju na cijeni
Stručnjaci već neko vrijeme upozoravaju da bi stariji automobili mogli postati još traženiji. Razlog su sve strože ekološke norme, među kojima se posebno ističe Euro 7, ali i sve složenija tehnologija u novim vozilima.
Mnogi vozači zato sve češće ulažu u održavanje postojećih automobila umjesto kupnje novih modela. Prosječna starost vozila na europskim cestama iz godine u godinu raste, a iskustva vozača pokazuju da brojni automobili mogu trajati znatno dulje nego što se ranije vjerovalo.
U raspravi su se osim Volkswagena spominjali i drugi modeli poznati po dugovječnosti. Vozači su izdvajali Škodu Octaviju 1.9 SDI s više od 550.000 kilometara, Peugeot 307 2.0 HDI s jednakom kilometražom, Toyotu Avensis koja je prošla 485.000 kilometara te Alfu 147 1.9 JTD s više od 400.000 kilometara.
Jedna stvar stalno se ponavljala
Bez obzira na marku i model, gotovo svi vozači navodili su isti problem. Motori često bez većih problema izdrže stotine tisuća kilometara, ali limarija i unutrašnjost automobila s vremenom počinju propadati.
Mnogi su isticali da je ključ dugovječnosti redovito servisiranje i preventivno održavanje. Upravo se to navodi i kao razlog nevjerojatne izdržljivosti svjetski poznatog rekordera, Volva P1800 iz 1966. godine, koji je tijekom godina prešao više od pet milijuna kilometara zahvaljujući pažljivom održavanju vlasnika.
