Vozače u Hrvatskoj već od početka srpnja očekuje niz novih pravila koja će zahvatiti prijevoznike, kupce novih automobila i sve sudionike u prometu. Uvode se obvezni uređaji za nadzor vožnje, nova sigurnosna oprema u vozilima, detaljniji tehnički pregledi te osjetno veće kazne za najteže prometne prekršaje.
Prvo na udaru prijevoznici i gospodarska vozila
S 1. srpnja 2026. godine na snagu stupa nova europska regulativa koja se odnosi na laka gospodarska vozila mase od 2,5 do 3,5 tone uključena u međunarodni prijevoz tereta.
Ta vozila morat će imati ugrađene pametne tahografe druge generacije, uređaje koji automatski evidentiraju prelazak državnih granica, vrijeme provedeno u vožnji te razdoblja odmora vozača.
Riječ je o dijelu šireg europskog paketa za mobilnost čiji je cilj poboljšanje radnih uvjeta vozača, učinkovitiji nadzor poštivanja propisa i stvaranje ravnopravnijih uvjeta na tržištu prijevoza.
Posebnost novih uređaja je mogućnost da inspektori podatke očitavaju na daljinu, bez potrebe za zaustavljanjem vozila. Procjene govore da će se nova obveza u Hrvatskoj odnositi na gotovo tisuću vozila.
Trošak ugradnje snosit će vlasnici vozila, a iznos će se kretati između 1100 i 2000 eura po vozilu.
Od ove obveze izuzeta su vozila koja služe za prijevoz materijala na lokalna gradilišta te vozila koja se koriste za nekomercijalni prijevoz za osobne potrebe.
Nova vozila dobivaju cijeli paket sigurnosne tehnologije
Samo nekoliko dana kasnije, od 7. srpnja, na snagu stupaju dodatne promjene koje će utjecati na kupce novih automobila.
Od toga datuma sva novoregistrirana vozila na području Europske unije, uključujući Hrvatsku, morat će biti opremljena nizom naprednih sigurnosnih sustava.
Među obveznom opremom nalazi se inteligentna pomoć za kontrolu brzine (ISA) koja prepoznaje prometne znakove i upozorava vozača na prekoračenje dopuštene brzine.
U vozila se uvodi i takozvana “crna kutija” (Event Data Recorder – EDR) koja pohranjuje ključne podatke nekoliko sekundi prije i neposredno nakon prometne nesreće, što bi trebalo olakšati utvrđivanje okolnosti sudara.
Obvezni postaju i napredni sustav kočenja u nuždi (AEBS) te sustav za održavanje vozila unutar prometne trake.
Nova vozila morat će imati i tehnologiju za prepoznavanje umora i nepažnje vozača, sustav automatskog aktiviranja treptanja stop-svjetala tijekom naglog kočenja te standardizirano sučelje za ugradnju sustava “Alcolock”, koji onemogućuje pokretanje vozila vozaču s nedopuštenom količinom alkohola u dahu.
Tehnički pregledi postaju stroži nego dosad
Tijekom 2026. godine očekuju se i značajne promjene u postupku tehničkih pregleda vozila.
Kontrole će biti detaljnije, a poseban naglasak stavlja se na ekološke standarde i ispravnost sustava koji smanjuju emisiju štetnih plinova.
Pojačano će se provjeravati stanje DPF filtera i katalizatora, a svako neovlašteno uklanjanje ili preinaka tih sustava rezultirat će negativnim ishodom tehničkog pregleda.
Novost je i obvezna provjera rada naprednih sustava pomoći vozaču, poznatih pod nazivom ADAS.
Ako se na instrumentnoj ploči pojavi upozoravajuća lampica koja signalizira kvar sigurnosnog ili ekološkog sustava, vozilo neće zadovoljiti uvjete za prolazak pregleda.
Kako bi se otežale prijevare na tržištu rabljenih automobila, uvodi se i središnja digitalna evidencija prijeđene kilometraže, koja bi trebala znatno otežati manipulacije brojem prijeđenih kilometara.
Kazne rastu i do nekoliko tisuća eura
Uz tehničke i tehnološke novosti, planira se i osjetno stroži pristup kažnjavanju prometnih prekršaja.
Prema najavama, kazne za osam najtežih prometnih prekršaja povećat će se s dosadašnjih 675 do 1350 eura na iznose između 2000 i 2700 eura.
To se odnosi na prekršaje poput vožnje u suprotnom smjeru na autocesti, prekoračenja brzine za više od 50 kilometara na sat u naselju, namjernog prolaska kroz crveno svjetlo te vožnje pod utjecajem alkohola ili droga.
Predviđeno je i udvostručenje kazni za prekoračenje brzine općenito, pa bi minimalna kazna trebala porasti sa 65 na 130 eura.
Veće kazne očekuju i vozače koji koriste mobitel tijekom vožnje. Za taj bi prekršaj kazna mogla dosegnuti 300 eura, dok će se strože sankcionirati i nekorištenje sigurnosnog pojasa.
Strože mjere za ponavljače prekršaja i nova pravila za romobile
Posebno stroga pravila predviđena su za vozače koji ponavljaju teške prometne prekršaje.
Za osobe koje isti ozbiljan prekršaj ponove unutar tri godine predviđa se oduzimanje vozačke dozvole na najmanje šest mjeseci.
U slučaju trećeg i svakog sljedećeg teškog prekršaja vozačka dozvola mogla bi biti oduzeta na najmanje godinu dana.
Kao dodatna mjera predviđena je i mogućnost privremenog oduzimanja vozila.
Promjene zahvaćaju i vozače električnih romobila. Njima će biti dopušteno kretanje biciklističkim stazama, a tamo gdje ih nema i nogostupima, uz obvezu pažljivog kretanja i poštivanja pješaka.
