Cijene automobila u Hrvatskoj posljednjih godina vrtoglavo rastu, čineći kupnju vozila sve težom za prosječnog građanina. S obzirom na visoke cijene i poreze, mnogi kupci traže što povoljnije opcije, često se odlučujući za alternativne načine nabavke. U takvoj potrazi, sve je više onih koji se okreću inozemstvu, posebno Njemačkoj, koja nudi veliki izbor rabljenih vozila po pristupačnijim cijenama.
U Njemačkoj se često može pronaći automobil više klase, u boljem stanju, po cijeni koja je kod nas nezamisliva za sličan model. Uvoz automobila tako je postao svojevrsni trend za one koji žele kvalitetu bez preskupih domaćih opcija, čineći potragu za automobilom još jednim pokazateljem sve zahtjevnijeg tržišta u Hrvatskoj, piše Dnevno.hr
Tako je jedan Hrvat na Redditu pitao kako funkcionira uvoz automobila iz Njemačke: “Pozdrav. Mislim kupiti rabljeni auto iz Njemačke pa me zanimalo kako funkcionira to s transportom i papiri i sve. Hvala”.
Isplati li se?
Jedan je Hrvat detaljno opisao što je točno napravio kako bi uveo automobil iz Njemačke u Hrvatsku:
“Ovaj mjesec sam uveo auto iz grada malo jugoistočno od Kolna, ali ja sam išao po njega pa ti mogu samo za to napisat, a ne za šlepu. Ovo su moji troškovi uvoza. Gorivo + vinjete je zajedno zapisano jer ne znam koliko su točno bile vinjete ali mislim da oko 30ak eura za Austriju i Sloveniju, a ostalo gorivo nisam tu pisao jer ovisi di ti je auto. Porez i gospodarenje otpadom možeš sve približno unaprijed izračunat. Zoll tablice i osiguranje sam uzeo na 15 dana.”
Ispalo je da je vozilo platio 13 000 eura, 70 eura dao je za autobus, 211.6 eura za tablice, 100 eura za vinjete i gorivo, 54 eura za certifikat proizvođača, 571.86 eura porez, 114 gospodarenje otpadom, 82 eura homologaciju, 52 eura tehnički te 308 registraciju.
Ima još jedan savjet
“Ako ne pričaš njemački bilo bi ti dobro ako imaš nekog gore ili odeš s nekim tko priča da ide s tobom sve rješavat. Meni je prijatelj gore sve dogovorio, i s čovjekom za auto i kaparu dao i termin za tablice itd. Čak ni kad sam radio tablice i prometnu nisu pričali engleski i teško bi sam uspio tako da računaj i na to ako uzimaš od privatne osobe. Vjerujem da autokuće dosta toga pomognu”, dodao je na kraju.
“Ja sam taman nedavno uveza auto iz Njemačke put gore i nazad me ispao 450€, auto 19,000€ te carina, homologacija, osiguranje, tehnički pregled, tablice i prometna ca. 850€. Sve u svemu isto to auto bi me izašlo oko 2500€ više kod nas…”, napisao je drugi Hrvat.
Hrvatica je pak otkrila kako cijela obitelj vozi aute iz Njemačke:
“Mi doma imamo svi aute iz uvoza (Njemačka). Samo jedan smo dovukli šlepom (600€ od granice s Nizozemskom) po sve ostale smo solo išli. Cini mi se da su u zadnjih nekoliko godina trošarine manje (da sad ne duljim). Homologaciju izvadite na tehničkom s papirima koje ćete dobiti od autokuće (račun itd.) onda s tom homologacijom idete na carinu, ispunite nekoliko papira i predate. Osobno, vise volim kada auto procjenjuju po katalogu (to mi se pokazalo jeftinijim, al ne mora značiti, ima čak i neka caka, možete na netu pročitati). Predate to i čekate (ja ih volim zvat i pitat je l’ gotovo). Dođete tamo kad je gotovo, poberete papire, uplatite trošarine i vratite se po pecat. Nakon toga s tim papirima možete registrirati auto. Ako sam sto zaboravila, nemojte zamjeriti…”
