Nakon teške prometne nesreće na autocesti A3, u kojoj su smrtno stradale dvije osobe, a više od dvadeset ih je ozlijeđeno, u emisiji Hrvatskog radija “U mreži Prvog” gostovali su voditelj Službe prometne policije MUP-a Josip Mataija i dekan Fakulteta prometnih znanosti Marko Šoštarić.
Kako je istaknuo Mataija, nesreća se dogodila kada je autobus naletio na osobni automobil, probio središnju ogradu i prevrnuo se na bok. U nesreći su dvije osobe poginule, dok je osam osoba zadobilo teške ozljede, a još 19 osoba je lakše ozlijeđeno.
“Kriminalističko istraživanje je u tijeku. Očevid je obavljen, ali srna nije pronađena, stoga zasad ne povezujemo nesreću s životinjom na cesti“, rekao je Mataija. Također je komentirao što napraviti u sličnoj situaciji.
Što učiniti ako vam se vozilo pokvari na autocesti?
Mataija upozorava da u slučaju kvara vozila treba, ako je moguće, pomaknuti vozilo na zaustavnu traku, no ako to nije izvedivo, ključno je ne ostajati u automobilu. “Pređite iza zaštitne ograde, ako imate priliku. Tako ćete smanjiti rizik od težih posljedica.”
Govoreći o navodima da su vozači pokušali signalizirati drugima pomoću baterijske svjetiljke, Mataija je rekao da o tim detaljima ne mogu govoriti dok traje istraga.
Problem nevezanja sigurnosnog pojasa
Dekan FPZ-a Marko Šoštarić osvrnuo se na često zanemarivanu praksu: nevezivanje pojasa, pogotovo u autobusima. “U teškim nesrećama obično sudjeluje više faktora. Da se samo jedan od njih spriječio, moguće je da bi životi bili spašeni“, naglasio je.
U konkretnom slučaju, navodi, starost autobusa i izostanak sustava za prepoznavanje prepreka u mraku mogli su biti odlučujući. “Sustavi automatskog kočenja i prepoznavanja prepreka nisu obvezni zakonom, ali bi mogli spriječiti najgore.”
Sigurnosni pojas, međutim, jest zakonska obveza. “Često zanemarimo pojas u autobusu i na stražnjem sjedalu. To su sitnice koje često odlučuju o ishodu prometne nesreće”, istaknuo je Šoštarić.
Potrebna veća prometna kultura
Josip Mataija dodatno je naglasio kako zakonska obveza vezivanja vrijedi za sva sjedala, ne samo za vozače i suvozače. “Vozači se vezuju zbog straha od kazne, ali ostali putnici često ignoriraju pojas. To je obrazac koji moramo mijenjati.”
U Hrvatskoj se godišnje dogodi između 250 i 300 nesreća s poginulim osobama, a značajan broj stradalih nije koristio pojas. Potrebna je, kažu stručnjaci, veća osviještenost i odgovornost svih sudionika u prometu.
