Jedan od najvećih svjetskih proizvođača automobila suočava se s ozbiljnim financijskim izazovima. Volkswagen grupa objavila je kako je njezina neto dobit prošle godine pala za čak 44 posto, što predstavlja jedan od najslabijih rezultata kompanije u posljednjem desetljeću.
Prema službenim podacima, dobit nakon oporezivanja smanjena je s 12,4 milijarde eura na 6,9 milijardi eura, a istodobno se priprema opsežan program smanjenja troškova koji uključuje i ukidanje velikog broja radnih mjesta u Njemačkoj.
Riječ je o najvećem europskom proizvođaču automobila, čiji su financijski rezultati pomno praćeni jer često odražavaju šire stanje industrije i globalne ekonomije.
Najslabiji rezultat od dizelskog skandala
Analitičari ističu kako je riječ o najlošijem financijskom rezultatu koncerna od afere s dizelskim motorima iz 2015. godine, kada je otkriveno da su milijuni vozila sadržavali softver za manipulaciju testovima emisija štetnih plinova.
Taj je skandal kompaniju koštao više od 30 milijardi eura kazni, nagodbi i povlačenja vozila, a sadašnji pad dobiti ponovno otvara pitanja o dugoročnoj stabilnosti poslovanja.
Ipak, iz kompanije navode kako je posljednji kvartal godine donio određene znakove stabilizacije poslovanja.
Geopolitički pritisci i trgovinske barijere
Financijski direktor kompanije Arno Antlitz istaknuo je kako je protekla godina bila obilježena nizom globalnih izazova.
„Prošlu godinu obilježila je geopolitička napetost, carinske tarife i intenzivna konkurencija“, rekao je Antlitz.
Poseban udar na poslovanje predstavljaju trgovinske mjere i carine uvedene na pojedinim tržištima, kao i snažna konkurencija proizvođača iz Azije.
Pad prodaje posebno je izražen na dva ključna tržišta – Kini i Sjevernoj Americi.
Rast prodaje u Europi nije bio dovoljan
Iako je Volkswagen zabilježio određeni rast prodaje na nekim tržištima, to nije bilo dovoljno da nadoknadi gubitke na drugima.
Prema dostupnim podacima:
- Prodaja u Europi porasla je oko 5 posto
- Prodaja u Južnoj Americi porasla je oko 10 posto
- Prodaja u Sjevernoj Americi pala je 12 posto
- Prodaja u Kini smanjena je za oko 6 posto
Ukupno je grupa isporučila oko devet milijuna vozila širom svijeta.
Iako se broj prodanih automobila nije dramatično smanjio, profitabilnost poslovanja znatno je oslabila.
Električni automobili – rast prodaje, ali i veliki troškovi
Jedan od ključnih strateških projekata Volkswagena je tranzicija prema električnim vozilima.
Kompanija navodi kako je prodaja električnih automobila porasla čak 55 posto, no razvoj tehnologije, proizvodnja baterija i ulaganja u nove platforme zahtijevaju izuzetno velika financijska sredstva.
To je dodatno opteretilo poslovanje u razdoblju kada se cijela automobilska industrija suočava s transformacijom.
Najveći udar osjetio je Porsche
Posebno dramatičan pad zabilježen je u jednoj od najprofitabilnijih marki unutar koncerna.
Operativna dobit Porschea pala je s oko pet milijardi eura na samo 90 milijuna eura, što predstavlja pad od čak 98 posto.
Pad je povezan s promjenom strateškog smjera kompanije. Nakon snažnog fokusa na električna vozila, Porsche je počeo produljivati životni ciklus modela s motorima s unutarnjim izgaranjem, što je zahtijevalo dodatna ulaganja i prilagodbu proizvodnje.
Program štednje i smanjenje radnih mjesta
Kako bi stabilizirao financije, Volkswagen provodi veliki program restrukturiranja.
Član uprave Oliver Blume u pismu dioničarima naveo je:
„Ukupno će se u cijeloj Volkswagen grupi u Njemačkoj do 2030. ukinuti oko 50.000 radnih mjesta.“
Ta brojka uključuje i već ranije najavljena smanjenja u:
- sportskom brendu Porsche
- softverskoj podružnici Cariad
Prema kolektivnom ugovoru sa sindikatom IG Metall, do kraja desetljeća ne bi trebalo biti otpuštanja iz operativnih razloga, što znači da će se dio smanjenja provoditi kroz prirodni odljev radnika, prijevremene mirovine i dobrovoljne programe odlaska.
Stabilni prihodi, ali slabija zarada
Unatoč snažnom padu dobiti, ukupni prihodi grupe ostali su relativno stabilni.
Koncern je ostvario oko 322 milijarde eura prihoda, što je tek 0,8 posto manje nego godinu ranije.
To pokazuje da potražnja za vozilima i dalje postoji, ali su troškovi proizvodnje, ulaganja i transformacije industrije značajno smanjili profitne marže.
Plaće uprave također smanjene
Pad dobiti utjecao je i na primanja najvišeg menadžmenta.
Plaća glavnog izvršnog direktora Olivera Blumea smanjena je s 10,3 milijuna eura na 7,42 milijuna eura, dijelom zbog dobrovoljnog odricanja od dijela primanja u sklopu programa štednje.
Svi članovi uprave pristali su na smanjenje plaća kao dio višemilijardnog plana racionalizacije troškova.
Blagi znakovi stabilizacije krajem godine
Unatoč lošim godišnjim rezultatima, iz kompanije navode kako su posljednji mjeseci donijeli određene znakove oporavka.
U posljednjem tromjesečju poslovanje je bilo stabilnije nego u prethodnom dijelu godine, iako je kompanija ranije zabilježila gubitak veći od milijardu eura u trećem tromjesečju zbog izvanrednih troškova povezanih s restrukturiranjem.
Koncern očekuje da bi profitabilnost mogla početi rasti tijekom 2026. godine, uz planiranu operativnu maržu između 4 i 5,5 posto.
