Cijene goriva posljednjih su godina jedna od glavnih tema među vozačima, a svaka mogućnost uštede postaje važna. Upravo zato sve više pažnje privlači takozvani njemački stil točenja goriva, praksa koja sugerira da vrijeme odlaska na benzinsku postaju može imati utjecaj na količinu i vrijednost natočenog goriva.
Stručnjaci ističu kako razlike možda nisu dramatične pri jednom točenju, ali dugoročno mogu donijeti određenu financijsku korist.
Prema savjetima koje prenose njemački prometni stručnjaci, spremnik je najpovoljnije puniti rano ujutro ili kasno navečer, kada su temperature zraka niže. Razlog leži u osnovama fizike – gustoća goriva mijenja se ovisno o temperaturi.
Zašto je temperatura važna?
Kada su vanjske temperature više, tekućine se šire. To vrijedi i za benzin i dizel. U hladnijim uvjetima gorivo je gušće, što znači da za istu zapreminu može sadržavati nešto više energije.
Drugim riječima, ako točite gorivo u jutarnjim ili večernjim satima, teorijski možete dobiti nešto „kompaktnije“ gorivo nego tijekom najtoplijeg dijela dana. U Njemačkoj se ova praksa često naziva racionalnim pristupom točenju, a pojedini podaci njemačkog automobilskog kluba ADAC-a navode da razlike u cijeni tijekom dana, ovisno o tržišnim okolnostima, mogu dosegnuti i do deset centi po litri.
Ipak, važno je naglasiti da se gorivo na benzinskim postajama skladišti u podzemnim spremnicima, gdje je temperatura stabilnija nego na površini. To znači da razlike između jutra i poslijepodneva postoje, ali nisu ekstremne.
Koliko se uistinu može uštedjeti?
Financijski učinak ovisi o više čimbenika – cijeni goriva, potrošnji vozila i učestalosti točenja. Ako vozač puni spremnik jednom tjedno, čak i mala razlika po litri može se tijekom godine zbrojiti u osjetniji iznos.
Primjerice, ako je razlika nekoliko centi po litri, na spremniku od 50 litara to može značiti nekoliko eura po točenju. Na godišnjoj razini to može biti i nekoliko desetaka eura, ovisno o navikama vozača.
No stručnjaci upozoravaju kako je važnije pratiti kretanje cijena tijekom dana, jer na mnogim tržištima cijene variraju ovisno o satima, potražnji i distribucijskim troškovima.
Dodatni savjeti za štednju goriva
Osim odabira pravog trenutka za točenje, postoje i druge navike koje mogu pomoći u smanjenju troškova.
Vozačima se savjetuje da izbjegavaju dolazak na benzinsku postaju samo radi točenja ako to nije nužno, već da to obave kad su već u prolazu. Time se smanjuje dodatna vožnja i nepotrebna potrošnja.
Također, izbjegavanje gužvi na pumpama može imati smisla. Ako čekate u redu s upaljenim motorom, gorivo se troši bez stvarne potrebe. Gašenje motora tijekom duljeg čekanja jednostavna je, ali učinkovita mjera.
Jedan od najčešćih savjeta odnosi se i na sam čin točenja. Kada pištolj za gorivo automatski prekine dotok i začuje se „klik“, to znači da je spremnik pun. Nastavak točenja nakon toga može dovesti do prelijevanja i nepotrebnog troška, jer dodatno gorivo ne završava u spremniku na način na koji vozači očekuju.
Razumna očekivanja
Stručnjaci napominju da je njemački stil točenja goriva tek jedna od metoda optimizacije troškova, a ne čarobno rješenje. Razlike u gustoći goriva su mjerljive, ali relativno male, osobito zbog stabilnih uvjeta skladištenja u podzemnim cisternama.
Ipak, kombinacija pažljivog odabira vremena točenja, praćenja cijena i racionalne vožnje može pridonijeti smanjenju ukupnih troškova goriva, osobito u razdobljima kada su cijene na tržištu visoke i promjenjive.
U kontekstu stalnih oscilacija na energetskom tržištu, vozači sve češće traže načine kako optimizirati potrošnju, a praksa točenja u hladnijem dijelu dana postaje dio šireg pristupa racionalnom upravljanju kućnim budžetom.
