Dok se i Hrvatska suočava s kroničnim manjkom profesionalnih vozača, slična situacija događa se i u Njemačkoj, gdje autobusni prijevoznici unatoč visokim plaćama teško pronalaze radnike. U prosjeku, vozači autobusa u Njemačkoj zarađuju oko 2.800 eura, no u nekim regijama ta brojka prelazi 3.000 eura neto, posebno u Bavarskoj, Baden-Württembergu i Hessenu.
Jedan od prijevoznika opisao je svoje očajničke pokušaje da zadrži poslovanje. Iako svojim vozačima nudi plaće i do 3.500 eura neto mjesečno, i dalje se suočava s nedostatkom radne snage. Problem je, kaže, višeslojan.
Vozači stariji od 55 godina čine gotovo polovicu zaposlenih
Prema podacima Saveznog ureda za statistiku, čak 44 posto vozača autobusa u Njemačkoj imalo je 55 ili više godina u 2023. godini. Za usporedbu, u ostalim profesijama taj udio je znatno manji – oko 25 posto. To znači da je velik broj vozača pred mirovinom, a mladi se rijetko odlučuju za ovo zanimanje.
Prijevoznik: “Više nismo samo autobusna tvrtka”
Jedan vlasnik tvrtke otkriva kako je bio prisiljen proširiti poslovanje kako bi osigurao osnovne uvjete za radnike. “Više se ne bavimo samo prijevozom. Danas smo i najmodavci, posrednici i logističari”, kaže.
Zapošljavaju oko 80 radnika, većinom iz Indije i istočne Europe, i svi oni trebaju smještaj i prijevoz. Kako bi to omogućili, kupili su hotel s 35 soba, planiraju kupiti još jedan, a posjeduju i flotu od 80 automobila kako bi vozači mogli doći do posla. “Ništa ne vozi u četiri ujutro, pa ni autobusnog vozača. Ako sve to ne osiguramo, ne možemo opstati”, objašnjava vlasnik.
Visoke plaće ne znače automatski interes za posao
Unatoč konkurentnoj plaći, mladi u Njemačkoj sve manje su zainteresirani za zanimanja s nepravilnim radnim vremenom i visokim stresom. Rad u smjenama, noćna i rani jutarnji sati, prometne gužve i odgovornost za sigurnost putnika – sve su to faktori koji odbijaju potencijalne kandidate.
Istovremeno, potražnja za profesionalnim vozačima raste, osobito u javnom prijevozu i logistici. U kombinaciji s demografskim padom, jasno je da će tržište rada sve više ovisiti o stranoj radnoj snazi.
