Unatoč napretku tehnologije i milijunskim ulaganjima u autoindustriju, korozija ostaje jedan od najvećih neprijatelja automobila. Stručnjaci upozoravaju da današnji modeli često pokazuju znakove hrđe brže nego vozila proizvedena prije nekoliko desetljeća. Razlozi su, kako tvrde, višestruki – od tanjih slojeva čelika, preko strožih ekoloških regulativa do ušteda u proizvodnji.
Iako su troškovi zaštite od hrđe među najvišima u autoindustriji, vlasnici sve češće prijavljuju tragove korozije već nakon nekoliko godina korištenja. Posebno alarmantno je da se kod nekih modela hrđa pojavljuje i u prvoj godini.
Japanske marke na dnu ljestvice
Prema rezultatima švedskog magazina Vi Bilägare, najveći gubitnici su japanski proizvođači – Honda, Suzuki, Subaru i Toyota. Njihovi modeli nalaze se na dnu ljestvice otpornosti na koroziju.
Stručnjaci problem povezuju s uvozom čelika iz Kine, kao i transportom u vlažnim uvjetima, što dodatno pogoduje nastanku hrđe. Najugroženiji su modeli s karoserijom na okviru poput Toyote Hilux, Land Cruisera i Suzukija Jimny, gdje se korozija može pojaviti već u prvoj godini korištenja.
Ni Talijani nisu imuni
Problemi s korozijom ne zaobilaze ni talijanske marke. Fiat i Alfa Romeo već desetljećima vode bitku s hrđom, što i dalje utječe na njihovu reputaciju na tržištu.
S druge strane, europski proizvođači stoje znatno bolje. Na vrhu ljestvice nalazi se Porsche, koji je dobio maksimalnu ocjenu zaštite od korozije, a slijede ga Jaguar, Nio, BMW i Audi. Ove marke uspjele su pronaći ravnotežu između modernih ekoloških regulativa i dugotrajne zaštite.
Flote i rent-a-car vozila – skriveni problem
Još jedan razlog zašto hrđa kod novih automobila izlazi na vidjelo tek kasnije jest način njihova korištenja. Velik broj novih vozila završava u flotama i rent-a-car kompanijama, gdje se dugoročna zaštita ne stavlja u prvi plan. Hrđa se u tim slučajevima otkriva tek kad automobili završe na tržištu rabljenih, što predstavlja neugodno iznenađenje za kupce.
Što savjetuju stručnjaci?
Stručnjaci poručuju da vlasnici, osobito u priobalnim i vlažnim područjima, trebaju uložiti u dodatne tretmane zaštite podvozja. Također, preporučuje se redovito pranje vozila zimi, kako bi se uklonila sol s cesta – glavni krivac za ubrzano širenje korozije.
Iako bi se očekivalo da današnji automobili, uz napredne materijale i tehnologije, budu dugotrajniji, realnost je suprotna – čini se da su moderni modeli ranjiviji nego ikad.
Na kraju, jedno je sigurno: hrđa ne bira generaciju automobila. Bilo da je riječ o najnovijem modelu ili starom klasiku, bez pravilne zaštite i redovitog održavanja – bitka s korozijom nikada nije do kraja dobivena.
