Stanari istočnog dijela Novi Zagreb mogli bi se uskoro suočiti s velikom promjenom u svakodnevici. Nakon godina upozorenja na manjak parkirališnih mjesta, gradske službe razmatraju uvođenje naplate parkiranja i u dijelovima grada gdje je ono dosad bilo besplatno.
Razlog koji se najčešće spominje je jednostavan – parkirališnih mjesta više nema dovoljno. Ulice su zakrčene, automobili se ostavljaju gdje god se može, a sukobi među vozačima postali su dio svakodnevice.
Nedostatak parkirališta postao gorući problem
Prema informacijama iz gradske četvrti, stanje na terenu već dulje vrijeme izaziva nezadovoljstvo građana. U pojedinim ulicama automobili su parkirani na nogostupima, zelenim površinama i prilazima zgradama, a pronalazak slobodnog mjesta često se pretvara u dugotrajnu potragu.
Stanari upozoravaju da se parkiranje pretvorilo u svakodnevnu borbu, osobito u večernjim satima kada se većina ljudi vraća kući s posla.
Odluka neće biti parcijalna
Prema trenutačnim najavama, naplata se ne bi uvodila kvart po kvart, već bi obuhvatila cijelu gradsku četvrt. Takav pristup trebao bi spriječiti preusmjeravanje automobila u susjedne ulice i stvaranje dodatnog prometnog kaosa.
Primjerice, uvođenje naplate u jednom dijelu, a zadržavanje besplatnog parkiranja u drugom, dovelo bi do masovnog preseljenja vozila i još većih gužvi.
Studija kao prvi korak
Važno je naglasiti da konačna odluka još nije donesena. Prije bilo kakvih promjena izrađuje se prometna i parkirališna studija, koja bi trebala dati jasnu sliku stanja na terenu i mogućih rješenja.
Tek nakon analize rezultata, gradske službe i predstavnici četvrti donijet će odluku o daljnjim koracima. To znači da se naplata neće uvoditi preko noći, već tek nakon višemjesečnog procesa.
Ideja nije nova, ali se vraća na stol
Prijedlog o naplati parkiranja u ovom dijelu grada nije novost. O njemu se raspravljalo i ranijih godina, no tada nije došlo do konkretne provedbe. Sada se tema ponovno aktualizirala, ponajprije zbog rasta broja automobila i sve većeg pritiska na postojeću infrastrukturu.
U međuvremenu se broj vozila u Zagrebu povećao, dok se broj novih parkirališnih mjesta nije značajno mijenjao.
Što to znači za građane
Ako dođe do uvođenja naplate, stanovnici će se morati prilagoditi novim pravilima, uključujući parkirališne zone, cijene i moguće povlaštene karte za stanare. Detalji o modelu naplate zasad nisu poznati, no očekuje se da bi bio sličan onome koji već postoji u drugim dijelovima Zagreba.
Istodobno, građani se nadaju da bi regulacija mogla donijeti veći red i dostupnost parkirališnih mjesta, iako dio njih izražava sumnju da će naplata riješiti temeljni problem – nedostatak prostora.
